Frankreichs Autobahnen sind mautpflichtig – und das System hat sich 2024/2025 grundlegend verändert: Mit dem neuen Free-Flow-System (Flux Libre) entfallen auf immer mehr Strecken die klassischen Mautstationen. Dieser Ratgeber erklärt Dir, wie die Maut in Frankreich funktioniert, was sie kostet und worauf Du als Wohnmobil-Reisender besonders achten musst.

Inhalt

Wie funktioniert die Maut in Frankreich?

Anders als in Österreich oder der Schweiz gibt es in Frankreich keine Vignette, sondern eine streckenabhängige Maut. Der Preis richtet sich nach der gefahrenen Strecke und der Fahrzeugkategorie (Größe, Gewicht, Achszahl). Verschiedene Abschnitte des Autobahnnetzes werden von unterschiedlichen privaten Betreibern verwaltet – die wichtigsten sind VINCI/ASF/Cofiroute im Südwesten und Süden, APRR/AREA im Osten sowie Sanef/SAPN im Norden und Nordwesten.

Gebührenpflichtig sind Autobahnen mit blauer Beschilderung. Nationalstraßen und Départementstraßen (grün und weiß beschildert) sind grundsätzlich gebührenfrei. Es gibt zwei Systemtypen:

• Geschlossenes System: Du zahlst beim Verlassen der Autobahn einen Pauschalbetrag für den gesamten Abschnitt.
• Offenes System: Du ziehst beim Auffahren ein Ticket, das den Einstiegspunkt erfasst, und bezahlst beim Verlassen der Autobahn den streckenbezogenen Betrag. Bewahre das Ticket unbedingt auf.
• Free-Flow-System (Flux Libre): Keine Mautstation, keine Schranke – die Kennzeichenerkennung übernimmt die Erfassung automatisch. Mehr dazu im nächsten Abschnitt.

Kosten pro 100 km: Als grober Richtwert kannst Du für einen Pkw (Klasse 1) mit ca. 0,09–0,11 € pro Kilometer auf mautpflichtigen Autobahnen rechnen. Für ein Wohnmobil in Klasse 2 liegt der Wert entsprechend höher. Nutze vor der Reise einen Mautrechner – empfehlenswert sind ViaMichelin (viamichelin.de) oder sanef.com – um Deine konkrete Route zu berechnen.

Das neue Free-Flow-System (Flux Libre) – was Camper wissen müssen

Seit Ende 2024 gibt es auf der A13/A14 (Verbindung Paris–Normandie) keine klassischen Mautstationen mehr. Stattdessen erfassen Kameras das Kennzeichen automatisch, während Du durchfährst – ohne Schranke, ohne anzuhalten. Dieses System heißt Flux Libre und soll bis 2027 auf weitere Strecken ausgeweitet werden.

Was bedeutet das konkret für Dich?

• Keine Mautstation: Du fährst einfach durch – die Maut wird anhand Deines Kennzeichens erfasst.
• Zahlungsfrist: Nach der Durchfahrt hast Du eine begrenzte Zeit, um die Maut nachträglich zu bezahlen. Dies geschieht über das offizielle Portal nirio.fr oder an einem der rund 7.000 Bezahlpunkte im Nirio-Netzwerk (u. a. Tabakläden, Tankstellen).
• Mautbox-Nutzer: Wer eine Télépéage-Box (z. B. Bip&Go, TollTickets, maut1.de) hat, wird automatisch abgerechnet – kein Handlungsbedarf.
• Ausländische Kennzeichen: Das System erkennt auch deutsche Kennzeichen. Zahlst Du nicht fristgerecht, droht ein erhöhtes Bußgeld.

Praxistipp für Wohnmobil-Reisende: Wenn Du die A13 oder A14 nutzt, prüfe vor der Reise auf nirio.fr, ob Dein Kennzeichen bereits hinterlegt ist. Mit einer Mautbox entfällt dieser Schritt komplett – die Abrechnung läuft automatisch über die t-Spur oder per Kennzeichenerkennung.

Vorsicht Betrug – gefälschte Maut-SMS und -E-Mails erkennen

Mit der Einführung des Free-Flow-Systems häufen sich Berichte über gefälschte Zahlungsaufforderungen per SMS und E-Mail. Betrüger nutzen das neue System, weil viele Reisende nicht wissen, ob und wie sie nach einer Durchfahrt zahlen müssen.

So erkennst Du gefälschte Maut-Nachrichten:

• Die Nachricht enthält einen Link zu einer Webseite, die nicht auf nirio.fr oder den offiziellen Betreiberseiten (sanef.com, aprr.fr, vinci-autoroutes.com) endet.
• Du wirst zur Eingabe von Kreditkartendaten auf einer unbekannten Seite aufgefordert.
• Die Nachricht erzeugt künstlichen Zeitdruck („Zahle innerhalb von 24 Stunden, sonst droht eine Strafe von X €“).
• Absenderadresse oder Linkdomain enthalten Tippfehler oder ungewöhnliche Zeichenfolgen.

Was tun? Klicke keine Links in verdächtigen Nachrichten an. Prüfe eine offene Mautschuld ausschließlich direkt auf nirio.fr oder beim jeweiligen Autobahnbetreiber. Im Zweifel: Nachricht löschen und Kreditkartenanbieter informieren.

So bezahlst Du die Maut – alle Wege im Überblick

An klassischen Mautstationen stehen Dir folgende Zahlungswege zur Verfügung:

• Bargeld – an Automaten und an besetzten Spuren. Kleingeld ist praktisch, da Wechselgeld nicht immer verfügbar ist.
• Kreditkarte (Visa, Mastercard/Eurocard) – an fast allen Stationen akzeptiert. EC-Karte / Maestro wird nicht akzeptiert.
• Tankkarten – an ausgewählten Stationen möglich.
• Télépéage-Box (elektronische Mautbox) – automatische Abrechnung per Transponder in der Windschutzscheibe. Nutzbar auf der t-Spur (gekennzeichnet mit „t“-Symbol), die oft deutlich kürzer ist als die regulären Spuren.
• Free-Flow / Nirio – auf Strecken ohne Mautstation: Zahlung nachträglich über nirio.fr oder an Nirio-Bezahlpunkten.

Hinweis: An vielen Mautstationen sind keine Personen mehr vor Ort. Nimm für die Reise etwas Kleingeld mit, um an Automaten passend zahlen zu können. Eine Télépéage-Box lohnt sich besonders bei häufigen Frankreich-Fahrten: Du fährst an der Warteschlange vorbei und wirst automatisch abgerechnet.

Mautstrecken und Preise

Gebührenpflichtig sind Autobahnen in Frankreich mit blauer Beschilderung. Nationalstraßen und Départementstraßen (grün und weiß) sind gebührenfrei. Für die Einfahrt in Umweltzonen größerer Städte wie Paris wird zusätzlich die Crit’Air-Umweltplakette benötigt (siehe Abschnitt City Maut).

Bestimmungen Maut Frankreich im Überblick:

• Pkw: Wird nach Gesamthöhe und Fahrzeugkategorie bemautet.
• Motorräder: Motorräder mit Beiwagen und Trikes werden wie Motorräder (Klasse 5) bemautet.
• Gespanne: Anhänger bis zwei Meter Höhe werden nicht gesondert bemautet. Bei einer Gesamthöhe von mehr als drei Metern oder wenn das Zugfahrzeug über 3,5 Tonnen zGG liegt, erfolgt eine Einstufung in Klasse 4.
• Wohnmobile: Entscheidend sind Gesamthöhe und zulässiges Gesamtgewicht (zGG). In der Praxis wird an vielen Stationen nur die Höhe gemessen – ein Wohnmobil mit 3,5 Tonnen, aber unter drei Metern Höhe kann in Klasse 2 eingestuft werden.

Tipp: Nutze vor der Reise einen Mautrechner (z. B. ViaMichelin oder sanef.com), um Deine konkreten Kosten für die geplante Strecke und Fahrzeugklasse zu berechnen.

Fahrzeugklassen in Frankreich – Einordnung für die Mautberechnung

Die Mautgebühren in Frankreich werden anhand der Fahrzeugklasse berechnet. Entscheidend sind das zulässige Gesamtgewicht (zGG), die Fahrzeughöhe sowie die Achszahl. Auch Anhänger oder besondere Aufbauten können die Einstufung beeinflussen.

Klasse 1 – Pkw und leichte Fahrzeuge bis 2 m Höhe

Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zGG, auch mit Anhänger (Falt-, Gepäck- oder Klappwohnanhänger), sofern die Fahrzeughöhe bis 2 Meter beträgt.

Klasse 2 – Wohnmobile und Gespanne zwischen 2 und 3 m Höhe

Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zGG mit einer Höhe zwischen 2 und 3 Metern – typischerweise größere Wohnmobile. Auch Gespanne fallen in diese Klasse, wenn das Zugfahrzeug bis 3,5 Tonnen wiegt und die Gesamthöhe zwischen 2 und 3 Metern liegt.

Klasse 3 – Zweiachsige Fahrzeuge über 3,5 t oder ab 3 m Höhe

Zweiachsige Fahrzeuge mit einem zGG über 3,5 Tonnen oder einer Fahrzeughöhe ab 3 Metern.

Klasse 4 – Fahrzeuge mit 3+ Achsen über 3,5 t oder ab 3 m Höhe

Fahrzeuge mit drei oder mehr Achsen und einem zGG über 3,5 Tonnen oder einer Höhe ab 3 Metern. Ebenfalls erfasst: Gespanne, wenn das Zugfahrzeug über 3,5 Tonnen wiegt und die Gesamthöhe mindestens 3 Meter beträgt. Hinweis: Tandemachsen werden in Frankreich als zwei Einzelachsen gezählt.

Klasse 5 – Motorräder

Motorräder, auch mit Beiwagen, sowie Trikes.

Wichtiger Hinweis zur Fahrzeughöhe

Bei der Berechnung der maßgeblichen Fahrzeughöhe werden in der Regel nicht berücksichtigt:

• Dachgepäckträger
• Dachboxen
• Antennen
• Solarpaneele
• Rundumleuchten (z. B. Blaulicht, Gelblicht)
• Beleuchtungseinrichtungen
• Taxischilder

Feste Aufbauten – wie die fest installierten Aggregate von Klimaanlagen – werden dagegen in die Höhenberechnung einbezogen.

Autobahnmaut – Preise je Fahrzeugklasse

Die Mautkosten hängen von Fahrzeugkategorie, Strecke, Tageszeit und Wochentag ab. Die Preise werden in der Regel jährlich zum Februar angepasst. Die folgende Tabelle zeigt Richtwerte für häufig gefahrene Strecken – für Deine genaue Route empfehlen wir den Mautrechner auf ViaMichelin oder sanef.com.

Autobahnmaut – Preise nach Fahrzeugklasse aufklappen

Strecke	PKW (Kat. 1)	Wohnmobil (Kat. 2)	Schwertransport / Gespann (Kat. 3)	Lkw / Bus (Kat. 4)
Paris → Calais (A1 / A26)	ca. 25 €	ca. 36 €	ca. 48 €	> 70 €
Paris → Straßburg (A4)	ca. 47 €	ca. 68 €	ca. 90 €	> 120 €
Paris → Lyon (A6)	ca. 42 €	ca. 60 €	ca. 78 €	> 100 €
Paris → Marseille (A6 / A7)	ca. 70 €	ca. 100 €	ca. 130 €	> 150 €
Paris → Bordeaux (A10)	ca. 60 €	ca. 88 €	ca. 115 €	> 140 €

Alle Preisangaben sind Richtwerte. Die Mautgebühren werden jährlich angepasst. Für verbindliche Kosten Deiner konkreten Route nutze den Mautrechner auf sanef.com oder ViaMichelin.

Wohnmobil & Maut – Klassen, Höhenmessung, Praxistipps

Für Wohnmobil-Reisende ist die Fahrzeugklasse entscheidend – und die Einstufung an der Mautstation kann in der Praxis überraschend sein. Hier die wichtigsten Punkte:

• Klasse 2 oder 3? Ein Wohnmobil bis 3,5 Tonnen zGG und unter 3 Metern Höhe fällt in Klasse 2. Überschreitest Du eines der beiden Kriterien, wirst Du in Klasse 3 eingestuft – mit entsprechend höheren Gebühren.
• Höhenmessung an der Station: An vielen Mautstationen gibt es Höhenbalken oder Lichtschranken. In der Praxis wird häufig nur die Höhe gemessen, nicht das Gewicht. Ein Wohnmobil mit 3,5 Tonnen, aber unter 3 Metern Höhe kann daher in Klasse 2 eingestuft werden – auch wenn das Gewicht theoretisch Klasse 3 rechtfertigen würde.
• Klimaanlage auf dem Dach: Fest installierte Dachklimaanlagen zählen zur Fahrzeughöhe. Wer knapp unter 3 Metern liegt, sollte das nachmessen.
• Gespann: Zieht Dein Wohnmobil einen Anhänger, gilt die Gesamthöhe des Gespanns. Liegt diese über 3 Metern und das Zugfahrzeug über 3,5 Tonnen, erfolgt die Einstufung in Klasse 4.
• Tandemachsen: Werden in Frankreich als zwei Einzelachsen gezählt – relevant für die Achszahl bei der Klassenbestimmung.

Praxistipp: Notiere Dir vor der Reise die genaue Höhe und das zGG Deines Womos – am besten aus dem Fahrzeugschein. So kannst Du Dich an der Mautstation schnell in die richtige Spur einordnen und Diskussionen vermeiden.

Brückenmaut – Preise nach Fahrzeugklasse

Mehrere bekannte Brücken in Frankreich sind mautpflichtig. Die Preise variieren je nach Jahreszeit (Neben- und Hochsaison) und Fahrzeugklasse. Die folgende Tabelle zeigt aktuelle Richtwerte:

Brückenmaut in Frankreich – Preistabelle aufklappen

Brücke	PKW	Wohnmobil	Schwertransport / Gespann	Lkw / Bus
Viaduc de Millau	11,20 € – 13,70 €	16 € – 19 €	24 € – 28 €	30 €+
Pont de Normandie	6 € – 7 €	ca. 9 €	ca. 12 €	14 €+
Pont de Tancarville	2,80 € – 3,50 €	ca. 4,50 €	6 € – 7 €	8 € – 10 €
Pont de l’Île de Ré	8 € – 12 € (NS) / bis 16 € (HS)	12 € – 18 €	18 € – 25 €	30 €+

Tunnelmaut – Preise nach Fahrzeugklasse

Die Mautgebühren für Tunnel variieren je nach Tunnel, Fahrzeugtyp und Fahrtrichtung. Die großen Alpentunnel (Mont-Blanc, Fréjus) sind besonders teuer – plane diese Kosten bei Deiner Reise in den Süden oder nach Italien unbedingt ein.

Tunnelmaut in Frankreich – Preistabelle aufklappen

Tunnel	PKW	Wohnmobil	Schwertransport / Gespann	Lkw / Bus
Fréjus-Straßentunnel	54 € – 56 €	ca. 80 €	ca. 110 €	ab 140 €
Mont-Blanc-Tunnel	54 € – 56 €	78 € – 82 €	108 € – 112 €	ab 135 €
Tunnel du Puymorens	7 € – 8 €	ca. 10 €	ca. 14 €	ca. 20 €
Tunnel Duplex A86 (Paris)	2 € – 3 €	3 € – 4 €	ca. 5 €	ca. 7 €
Tunnel Prado Carénage (Marseille)	ca. 3,30 €	ca. 4,50 €	6 € – 7 €	8 € – 9 €
Tunnel Prado Sud (Marseille)	ca. 2,90 €	ca. 4 €	ca. 6 €	7 € – 8 €

Prüfe vor der Reise auf der Webseite des jeweiligen Tunnelbetreibers die aktuellen Preise – besonders bei den Alpentunneln können die Tarife saisonal variieren.

City Maut & Crit’Air 2026

In Frankreich gibt es keine klassische City Maut im Sinne einer Einfahrtgebühr. Stattdessen gelten in vielen Städten Zones à Faibles Émissions (ZFE) – Umweltzonen, in die nur Fahrzeuge mit einer bestimmten Crit’Air-Plakette einfahren dürfen. Wer ohne gültige Plakette in eine ZFE einfährt, riskiert ein Bußgeld.

Die Crit’Air-Plakette klassifiziert Fahrzeuge nach ihrem Schadstoffausstoß in sechs Kategorien (Klasse 0 bis 5). Du bestellst sie direkt beim französischen Umweltministerium über certificat-air.gouv.fr. Plane ausreichend Vorlaufzeit ein, da der Versand aus Frankreich einige Tage dauern kann.

In diesen Städten und Metropolregionen gelten ZFE-Regelungen (Stand 2026):

• Paris und Großraum Paris
• Metropole Grenoble
• Metropole Lyon
• Eurometropole Straßburg
• Montpellier-Méditerranée
• Toulouse
• Rouen-Normandie
• Nice Côte d’Azur
• Reims
• Saint-Étienne (derzeit nur für Lkw und Nutzfahrzeuge)
• Metropole Aix-Marseille (Stadtzentrum Marseille)

Wichtig: Die Liste der ZFE-Städte kann sich ändern. Prüfe vor Deiner Reise auf gouvernement.fr den aktuellen Stand. Die Crit’Air-Plakette ist für alle Fahrzeuge empfehlenswert, die größere französische Städte anfahren – auch für Wohnmobile.

Mautfreie Autobahnen in Frankreich

Nicht alle Autobahnen in Frankreich sind mautpflichtig. Die sogenannten autoroutes nationales und autoroutes départementales werden vom Staat oder den Regionen verwaltet und sind gebührenfrei. Für Camper, die Zeit mitbringen, können diese Strecken eine attraktive Alternative sein – besonders auf dem Weg in den Süden oder ins Elsass.

Eine interaktive Karte der mautfreien Strecken findest Du auf ViaMichelin (Route ohne Maut filtern) oder ADAC Maps. Die folgende Liste gibt einen Überblick über bekannte mautfreie Abschnitte:

• A84 (Caen – Rennes)
• A77 (Saint-Père – Sermoise-sur-Loire)
• A75 (Clermont-Ferrand – Pézenas / Montpellier) – mit Ausnahme des Viaduc de Millau
• A68 (Garidech – Albi)
• A63 / A660 (Bordeaux – Arcachon)
• A36 (Mandeure – Bessoncourt)
• A35 (Elsass, ab der deutschen Grenze bis Mulhouse und nach Basel)
• A34 (Sedan – Reims)
• A31 (von der luxemburgischen Grenze bis Nancy)
• A28 (Abbéville – Rouen)
• A20 (Vierzon – Brive-la-Gaillarde)
• A10-A25-A23 (Calais – Valenciennes)

Hinweis: Mautfreie Strecken können sich durch neue Konzessionsverträge ändern. Prüfe die aktuelle Lage vor der Reise auf ViaMichelin oder ADAC Maps.

Typische Camper-Routen von Deutschland nach Frankreich

Wer mit dem Wohnmobil nach Frankreich fährt, will wissen, was die Anreise wirklich kostet. Die folgende Tabelle zeigt Richtwerte für beliebte Routen von Deutschland zu typischen Camping-Zielen in Frankreich – berechnet für ein Wohnmobil in Klasse 2. Für Deine genaue Route empfehlen wir den Mautrechner auf ViaMichelin.

Camper-Routen nach Frankreich – Mautkosten aufklappen

Route (DE → FR-Ziel)	Wohnmobil Kat. 2 (ca.)	Hinweis
Freiburg → Elsass (Colmar/Straßburg)	0 – 5 €	A35 weitgehend mautfrei
München → Elsass (Straßburg)	ca. 15 – 25 €	Teilabschnitte über A5/A35
Hamburg → Normandie (Caen)	ca. 50 – 70 €	via A1/A26, Fähre oder Tunnel möglich
München → Provence (Aix-en-Provence)	ca. 90 – 120 €	via A6/A7, Fréjus-Tunnel separat
Frankfurt → Atlantikküste (Bordeaux)	ca. 70 – 95 €	via A10, mautfreie Alternative via A20 möglich

Du planst die Anreise – jetzt noch den Stellplatz sichern. Auf alpacacamping findest Du besondere Traumplaetzchen im Grünen, direkt bei privaten Gastgebern in Frankreich – ob im Elsass, in der Provence oder an der Atlantikküste, alle per Sofortbuchung.

FAQ – Maut Frankreich

Wie bezahle ich die Maut in Frankreich?

Mautgebühren können in bar, mit Kreditkarten (Visa, Mastercard/Eurocard) oder über eine elektronische Mautbox (Télépéage) bezahlt werden. EC-Karte / Maestro werden nicht akzeptiert. Auf Strecken mit Free-Flow-System (Flux Libre) erfolgt die Zahlung nachträglich über nirio.fr oder an Nirio-Bezahlpunkten.

Wie viel kostet die Maut in Frankreich pro 100 km?

Als Richtwert gilt: Ein Pkw (Klasse 1) zahlt auf mautpflichtigen Autobahnen ca. 0,09–0,11 € pro Kilometer. Für ein Wohnmobil in Klasse 2 liegt der Wert entsprechend höher. Die genauen Kosten hängen von Strecke, Fahrzeugklasse und Tageszeit ab. Nutze ViaMichelin oder sanef.com für eine präzise Berechnung.

Wie funktioniert das neue Free-Flow-System in Frankreich?

Das Free-Flow-System (Flux Libre) erfasst Dein Kennzeichen per Kamera, ohne dass Du anhalten musst. Aktuell ist es auf der A13/A14 (Paris–Normandie) aktiv. Die Maut musst Du anschließend über nirio.fr oder an einem Nirio-Bezahlpunkt begleichen. Mit einer Télépéage-Box läuft die Abrechnung automatisch.

Wo bekomme ich eine Umweltplakette (Crit’Air) für Frankreich?

Die Crit’Air-Plakette bestellst Du direkt beim französischen Umweltministerium über certificat-air.gouv.fr. Plane ausreichend Vorlaufzeit ein, da der Versand aus Frankreich einige Werktage dauern kann. An manchen Tankstellen und an französischen Grenzübergängen ist sie ebenfalls erhältlich.

Kann man durch Frankreich ohne Maut fahren?

Ja. Nationalstraßen und Départementstraßen sind grundsätzlich mautfrei. Auch einige Autobahnen – z. B. die A75 (Clermont-Ferrand–Montpellier) oder die A35 im Elsass – sind ohne Mautgebühr befahrbar. Die Fahrtzeit ist in der Regel länger als auf der Mautautobahn.

Was tun bei einer gefälschten Maut-SMS aus Frankreich?

Klicke keine Links in der Nachricht an. Offizielle Zahlungsaufforderungen für das Free-Flow-System kommen ausschließlich über nirio.fr oder die offiziellen Betreiberseiten. Im Zweifel: Nachricht löschen, Kreditkartenanbieter informieren und die Mautschuld direkt auf nirio.fr prüfen.

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